Yukón y Alaska, entre pasos de montaña y puertos
Dos noches en Whitehorse, una en Carcross, dos en Skagway, una en Haines, tres en Haines Junction y una en Whitehorse.
Un circuito con un ferri en medio.
De Whitehorse se sale al sur, a Carcross, un pueblo a la orilla del lago Bennett en tierra de la Primera Nación Carcross/Tagish. Al día siguiente la carretera sube al paso de White Pass, el mismo que cruzaron en 1898 miles de buscadores de oro cargando su equipo, y baja en una hora hasta el mar, en Skagway, ya en Alaska. Dos noches ahí, con el pueblo de madera de la fiebre del oro y el tren de vía angosta que sube al paso.
Entre Skagway y Haines no hay carretera directa, así que el coche sube al ferri por el canal de Lynn. Una noche en Haines y después la carretera vuelve a Canadá entre montañas hasta Haines Junction, a la entrada del parque Kluane. Tres noches ahí para caminar, pasar una tarde en Kathleen Lake y visitar Da Kų, la casa cultural de las Primeras Naciones Champagne y Aishihik. La última noche, de vuelta en Whitehorse.
El camino del oro.
En 1897 se supo que había oro en el Klondike, y unas cien mil personas salieron hacia el Yukón. Muchas desembarcaban en Skagway y subían el paso a pie con una tonelada de provisiones, que la policía exigía para dejarlas entrar a Canadá. El tren que se construyó después para cruzar la montaña todavía sube el paso en verano.
Tres noches para Kluane.
Kathleen Lake es un lago de agua clarísima rodeado de montañas con nieve. Hay senderos que van de un paseo sobre tablones a subidas largas, y en verano el borde del camino se llena de flores.
Lo práctico
- Las noches
- Diez noches desde Whitehorse, a donde se llega en vuelo desde Vancouver. La ruta oficial recomienda tres o cuatro días, y esta idea los alarga para caminar y quedarse en cada parada.
- Los tramos
- Whitehorse a Skagway, unas dos horas y media. Haines a Haines Junction, unas tres horas y media. Haines Junction a Whitehorse, unas dos horas. El ferri entre Skagway y Haines tiene horarios fijos que deciden el día.
- La documentación
- El viaje cruza a Estados Unidos y vuelve a Canadá por carretera. Hace falta visa estadounidense y visa canadiense de visitante, porque la autorización electrónica solo sirve para llegar en avión.
- El coche
- Se confirma que la renta permite cruzar a Alaska. No todas lo permiten.
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