En verano no hace falta correr.
La carretera 1 rodea Islandia en unos 1,320 kilómetros. En junio y julio no oscurece del todo, y eso cambia la forma de recorrerla. Las cascadas del sur se pueden ver a las diez de la noche, cuando ya se fueron los autobuses que salen de Reikiavik, y un tramo largo de carretera se maneja sin prisa porque la luz no se acaba.
El viaje sigue la costa sur hacia el este y después sube al norte. Vík y Mývatn tienen dos noches; Höfn y los fiordos del este, una. Las dos últimas son en Snæfellsnes, entre el glaciar, los puertos y los acantilados. Es una vuelta de diez noches con algunos días largos de carretera, especialmente entre el norte y la península.
Lo que hay entre una base y otra.
De Vík a Höfn la carretera pasa entre el glaciar Vatnajökull y el mar, y en Jökulsárlón los bloques de hielo que se desprenden flotan hacia la costa y quedan varados en una playa de arena negra. Más al este, la carretera entra y sale de fiordos con pueblos de pescadores de pocas casas. En el norte, alrededor del lago Mývatn, la tierra echa vapor, hay cráteres que se suben en veinte minutos y unos baños termales al aire libre para terminar el día.
Dos noches en la península.
En Snæfellsnes, un glaciar cubre la cima de un volcán y los campos de lava llegan hasta el mar. Entre Arnarstapi y Hellnar se camina junto a los acantilados; más al norte queda Kirkjufell. Dos noches dejan un día propio para la península antes del traslado a Keflavík.
Lo práctico
- El regreso
- Snæfellsnes no está junto al aeropuerto. El último traslado ocupa varias horas; si el vuelo sale temprano, se mueve la última noche a Reikiavik o Keflavík y se ajusta la distribución.
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