El barco de todos los días.
En 1893 el capitán Richard With empezó a llevar correo y pasajeros entre Trondheim y Hammerfest, de noche y en invierno, cuando nadie lo hacía. Esa ruta dio origen al servicio costero actual. Para muchos pueblos de la costa fue durante décadas la única forma de recibir medicinas, periódicos y visitas, y todavía hoy sube y baja gente que va al dentista, a la escuela o a ver a su familia.
A bordo se nota. En los puertos pequeños el barco para quince minutos, a veces de madrugada, para descargar cajas y subir a dos personas. En los grandes, como Ålesund, Trondheim o Tromsø, para varias horas y da tiempo de bajar a caminar. En verano entra al Geirangerfjord. Al cuarto día cruza el círculo polar, y en invierno la cubierta es un lugar para buscar auroras.
Lo que pasa en el muelle.
En los puertos pequeños, las escalas son breves. Desde cubierta se ve descargar la mercancía y subir a los pasajeros antes de que el barco siga hacia el siguiente muelle. Esos movimientos cotidianos acompañan los días de navegación, además de las escalas largas para bajar a tierra.
El Trollfjord.
Cuando el tiempo lo permite, el barco entra al Trollfjord, entre Lofoten y Vesterålen, un fiordo de dos kilómetros tan angosto en la entrada que el barco parece que no cabe.
Lo práctico
- Las noches
- Ocho noches desde Bergen. El barco también hace el viaje de regreso, de Kirkenes a Bergen, y se puede hacer la ruta completa ida y vuelta en once noches.
- El camarote
- Hay camarotes interiores, con ventana y suites. La ubicación y la categoría cambian el precio y las vistas desde el camarote. Te decimos qué barco hace cada salida.
- Las escalas
- Las paradas largas cambian según la dirección y el horario. En tu propuesta van las escalas en las que da tiempo de bajar y las excursiones opcionales.
Cuéntanos tu viaje.
¿Te interesa más el verano con días largos o el invierno con noches para mirar el cielo desde cubierta? Cuéntanos y elegimos la salida.
¿Prefieres el correo? Escríbenos a reservaciones@airoo.mx.
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