Helgeland
El coche sube al ferri
En la costa de Helgeland la carretera se corta seis veces y sigue del otro lado del agua. Se espera turno en el muelle, se apaga el motor y la travesía es el rato para bajar a cubierta y ver las islas.
DestinosNoruega
Noruega
La costa de Helgeland en coche y ferri, Lofoten entre puertos de pescadores, los fiordos del oeste en tren y barco, el barco costero, Tromsø en invierno y Svalbard.
En Noruega el agua hace de carretera.
La costa está rota en fiordos e islas, y lo que la une son los barcos. El ferri sube el coche y lo deja del otro lado del fiordo, la lancha rápida pasa por islas donde no entra ningún coche y el barco costero lleva desde 1893 correo, carga y pasajeros de un puerto a otro. Para la gente de la costa es el camino de todos los días. Para quien viaja es lo que da el ritmo, porque cada travesía corta el camino y obliga a esperar en un muelle.
En los viajes por carretera dejamos varias noches en las bases que dan acceso a las islas. Se llega a una isla, se sale en barco, se camina una tarde y se sigue al día siguiente sin correr detrás del último ferri. En verano los días casi no terminan y la costa da para dos semanas. En invierno el viaje sube al norte, a Tromsø, donde la ciudad sigue con su vida durante la noche polar y de noche se sale a buscar auroras.
Ideas de viaje a Noruega
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Cuéntanos tu viajeSon ideas de viaje. Adaptamos las noches y las experiencias a tus fechas e intereses.
Momentos en Noruega
Lofoten
Los secaderos de bacalao
De febrero a abril, el bacalao que llega del mar de Barents se cuelga en estructuras de madera a secarse al viento. En junio todavía quedan las cabezas y el olor en los puertos de Reine y Henningsvær.
Flåm
El tren baja al fiordo
Desde Myrdal, el tren de Flåm baja 863 metros en veinte kilómetros. Para un momento junto a la cascada de Kjosfossen y llega al pie del fiordo en una hora.
Qué ver y hacer
La costa entre Trondheim y Bodø
Helgeland
Al norte de Trondheim, la carretera costera entre Steinkjer y Bodø recorre unos 650 kilómetros con seis travesías en ferri. En el camino quedan el archipiélago de Vega, donde todavía se recoge el plumón de los patos eider, las siete montañas de las Siete Hermanas, la isla de Lovund con sus frailecillos y el glaciar Svartisen, que baja casi hasta el mar. Se cruza el círculo polar ártico en ferri.
Ver La costa de Noruega, de Trondheim a LofotenPueblos de pescadores
Lofoten
Las islas Lofoten viven de la pesca del bacalao desde hace mil años. Los pueblos están al pie de montañas que salen directo del mar, con cabañas de pescadores sobre pilotes y playas de arena blanca con agua fría. Se recorren en coche por una sola carretera que salta de isla en isla por puentes.
Ver Lofoten, entre puertos de pescadoresSognefjord y Nærøyfjord
Los fiordos del oeste
El Nærøyfjord y el Geirangerfjord son Patrimonio de la Humanidad desde 2005. En el Nærøyfjord las paredes pasan de los mil metros y el fiordo se estrecha hasta 250 metros. Se llega en tren desde Oslo o Bergen y se navega en barco, con noches en pueblos como Flåm y Balestrand.
Ver Los fiordos en tren y en barcoUn archipiélago en el Ártico
Svalbard
Longyearbyen es un pueblo de unas 2,500 personas a 78 grados de latitud norte, a unos 1,300 kilómetros del Polo Norte. Se fundó para la mina de carbón y hoy vive de la ciencia y del turismo. Desde ahí salen los barcos a los glaciares y a Pyramiden, un pueblo minero ruso abandonado en 1998.
Ver Svalbard, desde LongyearbyenDónde ir y dónde dormir
Se llega a Oslo, Bergen o Trondheim con una escala en Europa. Hacia el norte se sigue en vuelos cortos, en el barco costero o en coche con ferris.
Helgeland
La costa de los ferris.
Entre Trondheim y Bodø. Para seis noches en tres bases.
Ver La costa de Noruega, de Trondheim a LofotenLofoten
Los puertos de pescadores.
A unas tres horas de ferri desde Bodø, o en vuelo corto. Para cinco o seis noches en dos bases.
Ver Lofoten, entre puertos de pescadoresFlåm
El fondo del fiordo.
A unas seis horas de Oslo, combinando los trenes en Myrdal. Para dos noches.
Ver Los fiordos en tren y en barcoBergen
El puerto del oeste.
Puerto de salida del barco costero. Para dos noches.
Ver El barco costero, de puerto en puertoTromsø
La ciudad del norte.
A dos horas de vuelo desde Oslo. Para cuatro noches en invierno.
Ver Tromsø, la ciudad del norte en inviernoLongyearbyen
Svalbard.
A unas tres horas de vuelo desde Oslo. Para cinco noches.
Ver Svalbard, desde LongyearbyenFretheim Hotel
Para dormir al pie del fiordo, junto a la estación del tren de Flåm.
Kviknes Hotel
Para dormir en un hotel de madera de 1877 a la orilla del Sognefjord.
Reine Rorbuer
Para dormir en cabañas de pescadores sobre el agua, en el puerto de Reine.
Funken Lodge
Para dormir en la parte alta del pueblo, con vista al valle y al fiordo.
Estos son algunos alojamientos que seleccionamos por su carácter, ubicación y lo que aportan al viaje. Para tu propuesta buscamos opciones según tu presupuesto, las fechas y la forma en que quieres viajar.
Antes de viajar
Lo que conviene saber sobre las temporadas, los ferris y el clima del norte.
¿Cuál es la mejor época para viajar a Noruega?
De junio a agosto para la costa, Lofoten y los fiordos, con días muy largos y, al norte del círculo polar, sol de medianoche. Mayo y septiembre tienen menos gente y algunos servicios con horario reducido. De noviembre a marzo el viaje se va al norte, a Tromsø, con nieve, pocas horas de luz y auroras. El barco costero navega todo el año.
¿Cuántos días necesito?
Para los fiordos del oeste, ocho noches. Para la costa de Helgeland con Lofoten, catorce, porque los ferris y los desvíos piden tiempo. Para Tromsø en invierno, seis. Las noches se cuentan desde la ciudad de llegada.
¿Cómo se llega desde México?
Con una escala en Europa hasta Oslo, Bergen o Trondheim. Al norte se sigue en vuelos cortos, en el barco costero o en coche. Te proponemos la combinación que mejor encaje con tus fechas.
¿Necesito visa?
No. Noruega está en el espacio Schengen, y los mexicanos entran como turistas hasta 90 días dentro de cualquier periodo de 180, sumando todos los países del área. Svalbard tiene reglas propias de entrada y se revisan antes de viajar. El pasaporte debe haberse expedido en los últimos diez años y cubrir tres meses posteriores a la salida de Schengen. ETIAS aún no recibe solicitudes; se revisa su estado para la fecha del viaje.
¿Cuánto cuesta viajar a Noruega?
Noruega es de los países más caros de Europa, sobre todo en comida y transporte. El presupuesto cambia según el mes, el coche y el tipo de alojamiento. La propuesta inicial, sin costo, incluye una ruta sugerida y una referencia de presupuesto.
¿Conviene manejar?
En Helgeland y en Lofoten, sí. Las carreteras son buenas pero angostas, con curvas y ferris. En los fiordos del oeste se viaja mejor en tren y barco. Con licencia mexicana vigente se puede rentar coche; te recomendamos llevar el permiso internacional.
¿Y si el clima cambia los planes?
En la costa pasa. El viento puede mover un ferri o cerrar una caminata. Por eso dejamos margen entre travesías, no ponemos un vuelo de regreso el mismo día de un ferri largo y elegimos las caminatas según el tiempo de ese día.
¿Las actividades son privadas o compartidas?
En tu propuesta te decimos qué actividades son privadas, cuáles se comparten con otros viajeros y cuáles siguen pendientes de confirmación.
Otros destinos en Europa
Suecia
Suecia se viaja en verano junto al agua, de las islas del archipiélago de Estocolmo a los puertos de granito de Bohuslän, con el tren subiendo hasta las montañas de Laponia.
Explorar Suecia
Islandia
El agua cambia de forma en Islandia: cae por las cascadas, queda atrapada en los glaciares y brota caliente de la tierra.
Explorar Islandia
Suiza
En Suiza el tren hace la mitad del viaje. Sube por valles con cascadas como Lauterbrunnen y llega a Zermatt, al pie del Matterhorn.
Explorar SuizaPlaneemos tu viaje a Noruega.
Aunque te falten detalles, con lo que sepas podemos empezar. La propuesta inicial de viaje no tiene costo.
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